Vừa qua, Ban quản lý đường sắt đô thị Tp.HCM đã có tờ trình khẩn gửi UBND TP về chủ trương đầu tư dự án đường sắt đô thị số 5 (metro số 5) giai đoạn 1 (đoạn ngã tư Bảy Hiền - Cầu Sài Gòn).
Tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên đang được gấp rút xây dựng.
(Ảnh minh họa, nguồn: Internet).
Theo Ban quản lý đường sắt đô thị Tp.HCM, việc đầu tư xây dựng tuyến đường này là cần thiết vì sẽ cùng với tuyến Metro số 1 và Metro số 2 góp phần cung cấp dịch vụ chất lượng cao, hạn chế phương tiện cá nhân, thúc đẩy giao thông công cộng và đảm bảo cải thiện điều kiện sống đô thị thông qua việc cung cấp hệ thống giao thông chất lượng cao.
Tuyến đường này cũng phù hợp với mạng lưới đường sắt đô thị TP và là một trong ba tuyến đường sắt đô thị thuộc danh mục ưu tiên giai đoạn 2016 - 2021 để đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách công cộng của TP.
Tuyến metro số 5 giai đoạn 1 là tuyến bán vành khuyên, chạy dọc theo khu vực tập trung dân cao nhất thuộc các quận Phú Nhuận, Tân Bình và Bình Thạnh, đóng vai trò trung chuyển hành khách với các tuyến số 1 và 2 để hành khách đi từ ngoại ô vào trung tâm TP nhanh hơn.
Theo thiết kế, tổng tuyến có chiều dài 8,89km (trong đó có 7,46km đi ngầm, 1,43 km đi trên cao và chuyển tiếp). Tuyến đường này sẽ kết nối với tuyến Metro số 2 tại nhà ga ngầm ngã tư Bảy Hiền (Tân Bình), sau đó tiếp tục đi ngầm tới ga Hàng Xanh rồi chuyển lên đi cao và kết nối với tuyến Metro số 1 tại ga Cần Sài Gòn (Bình Thạnh).
Tuyến Metro số 5 sẽ có 9 nhà ga (8 ga ngầm và 1 ga trên cao) cùng 1 bãi đỗ tàu mini tại công viên Hoàng Văn Thụ diện tích khoảng 2 ha để đầu tàu, bảo dưỡng nhỏ và duy tu thường xuyên phục vụ nhu cầu cho giai đoạn 1. Dự án này chịu được động đất cấp 7.
Được biết, công trình sẽ sử dụng khổ đường ray tiêu chuẩn 1.435m, đầu máy có tải trọng trụ đoàn tàu nhỏ hơn hoặc bằng 16 tấn, tàu có 6 toa và lấy nguồn cung cấp điện (1.500VDC) trên cao.
Ban quản lý đường sắt đô thị Tp.HCM cho biết, vào năm 2025, khi đoàn tàu đi vào khai thác, tuyến sẽ có 6 đoàn tàu, mỗi đoàn 6 toa nhưng khi hoàn thành toàn tuyến vào năm 2040 sẽ có 31 đoàn tàu. Những đoàn tàu này sẽ chạy với tốc độ từ 36,77 đến tối đa là 90km/h.
Tàu cũng sẽ có chế độ vận hành tự động (không người lái) và sử dụng hệ thống bán vé tự động, thẻ thông minh không tiếp xúc.
Quy hoạch hệ thống metro tại Tp.HCM
Dự kiến tổng mức đầu tư của giai đoạn 1 là 1,563 tỷ Euro (tương đương 41.000 tỷ đồng). Chính phủ Tây Ban Nha sẽ cho vay 275 triệu Euro (khoảng 17,5% tổng mức đầu tư), Ngân hàng Đầu tư châu Âu và Ngân hàng Tái thiết Đức sẽ cho vay khoảng 350 triệu Euro, Ngân hàng Phát triển châu Á - ADB cho vay 475 triệu Euro (khoảng 30,3%), còn lại là vốn đối ứng của Việt Nam.
Về hiệu quả dự án, Ban quản lý đường sắt đô thị TP cho rằng, tuyến đường này sẽ giúp tiết kiệm 6.750h/năm cho những hành khách có nhu cầu chuyển hướng, với hành khách không có nhu cầu chuyển hướng sẽ là 1.350h/năm.
Về tiến độ, thời gian lập hồ sơ từ năm 2009 - 2014, trình Quốc hội thông qua vào năm 2016 hoặc 2017, năm 2017 - 2018 sẽ trình Thủ tướng phê duyệt, từ 2018 - 2019 sẽ hoàn thành GPMB, chọn nhà thầu và thi công xây dựng. Năm 2025 công trình sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác theo dự kiến.
Tờ trình nêu rõ, công trình này sẽ cần trên 30 ha đất, trong đó diện tích đất ở là 46.000m2, tổng số hộ bị ảnh hưởng là 1.381 hộ. Đất, đá và phế thải từ công trình sẽ được đưa về khu vực chứa chất thải rắn tại bãi rác Đa Phước.
(Infonet)