Vừa qua, UBND tỉnh Quảng Ninh đã đề nghị Bộ Gia thông Vận tải thẩm định Dự án đường cao tốc Vân Đồn - Móng Cái theo hình thức PPP. Tuyến đường có chiều dài 80,23km, quy mô 4 làn xe.
Điểm đầu của tuyến cao tốc Vân Đồn - Quảng Ninh tại Km80 +108 (xã Đoàn Kết, Vân Đồn). Trong khi đó, điểm cuối tại Km150+338 giao với đường tỉnh 335 và trùng với điểm cuối dự án cầu Bắc Luân II (TP Móng Cái). Tuyến đường này dài 80,23km, quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế đạt 100 km/h.
Tuyến cao tốc Vân Đồn - Móng Cái có chiều dài hơn 80km.Công trình trên có tổng mức đầu tư khoảng 15.660,6 tỷ đồng. Trong thời gian xây dựng (2017 - 2020), phần lãi vay là 1.188 tỷ đồng. Nhà đầu tư góp vốn chủ sở hữu và huy động các nguồn vốn khác với tổng trị giá 13.095,6 tỷ đồng để thực hiện dự án. Riêng phần vốn nhà nước thực hiện công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng là 2.564 tỷ đồng.
Để hoàn vốn, nhà đầu tư được thu phí theo hình thức thu phí kín với trạm thu phí chính được đặt ở đầu, cuối dự án và trạm thu phí phụ đặt ở nhánh lên xuống của các nút giao liên thông. Theo dự kiến, trạm dịch vụ của dự án được bố trí tại Km99+500. Cao tốc Vân Đồn - Móng Cái sẽ được xây dựng trong những năm 2017 - 2020.
Vào đầu tháng 8/2016, UBND tỉnh Quảng Ninh đã có văn bản đề nghị Thủ tướng Chính phủ giao địa phương này là cơ quan Nhà nước có thẩm quyền đầu tư tuyến cao tốc Vân Đồn - Móng Cái. Được biết, đây là phương án thay thế cho phương án đề xuất giao Bộ Giao thông Vận tải thẩm quyền quyết định đầu tư, vận động vay vốn ODA Trung Quốc vào giữa tháng 2/2016.
Tỉnh Quảng Ninh cho rằng, nếu vận hành thực hiện dự án tuyến cao tốc Vân Đồn - Móng Cái đầu tư bằng nguồn vốn ODA sẽ rất lâu và không hoàn thành theo quy hoạch, kế hoạch đã được phê duyệt bởi Thủ tướng Chính phủ là trước năm 2020.
(Báo Đầu tư Online)