Mới đây, UBND Tp.HCM đã phê duyệt dự án đầu tư 2 tuyến vận tải hành khách công cộng bằng đường thủy trên địa bàn theo hình thức hợp đồng Xây dựng-Sở hữu-Kinh doanh (BOO).
Tp.HCM đầu tư xây dựng 2 tuyến vận tải hành khách công cộng bằng đường
thủy theo hình thức BOO. (Nguồn ảnh: Thanh Phàn /TTXVN)
Theo kế hoạch, dự án được thực hiện trong năm 2015-2016 với tổng vốn đầu tư khoảng 128 tỷ đồng.
Công trình trên nhằm phục vụ nhu cầu đi lại của người dân TP bằng đường thủy trong khu vực đô thị; phát triển phương thức vận chuyển hành khách mới bằng đường thủy trên địa bàn; góp phần hỗ trợ cho hệ thống giao thông đường bộ vốn đã quá tải và phát triển hoạt động du lịch đường thủy và giúp giảm thiểu thời gian lưu thông và ô nhiễm khí thải trong nội đô.
Được biết, dự án được triển khai trên các tuyến sông Sài Gòn, rạch Bến Nghé, kênh Thanh Đa và kênh Tàu Hũ, sẽ đi qua các quận 1, 2, 4, 5, 6, 8, quận Thủ Đức và Bình Thạnh.
Địa phương sẽ đầu tư xây dựng Bến Trung tâm tại quận Thủ Đức và các bến đón trả hành khách trên tuyến có diện tích khoảng 3 ha.
Cụ thể, tuyến số 1 có lý trình Bạch Đằng-Linh Đông, với chiều dài 10,8km; xuất phát từ bến Bạch Đằng đi theo sông Sài Gòn qua kênh Thanh Đa ra lại sông Sài Gòn đến khu vực phường Linh Đông (Thủ Đức) tại vị trí bến khách ngang sông Bình Quới và ngược lại. Theo thiết kế, tuyến số 1 sẽ có 7 bến đón trả khách đi qua địa bàn quận 1, quận 2, quận Thủ Đức và quận Bình Thạnh.
Còn hướng tuyến số 2 có lý trình Bạch Đằng-Lò Gốm dài 10,3km; đi từ bến Bạch Đằng theo sông Sài Gòn qua rạch Bến Nghé và kênh Tàu Hũ đến khu vực bến Lò Gốm (P.7, Q.6) và ngược lại. Tuyến này sẽ có 7 bến đón trả khách đi qua địa bàn quận 1, 4, 5, 6, 8.
Tại khu bến Trung tâm có diện tích 3 ha tại địa chỉ T.21 trên địa bàn khu phố 3 đường Kha Vạn Cân thuộc phường Hiệp Bình Chánh, Thủ Đức. Khu này sẽ có các hạng mục công trình chính như bến đón trả khách, neo đậu tập kết phương tiện về đêm, khu vận hành bảo dưỡng phương tiện, khu nhà điều hành cùng các công trình khác phục vụ hoạt động và kinh doanh dịch vụ hỗ trợ.
Theo thiết kế, bến đầu cuối sẽ được xây dựng trên diện tích 50m2/bến, với các kiốt kinh doanh dịch vụ và nhà vệ sinh tại Linh Đông và Lò Gốm cùng một số vị trí đậu đỗ tàu phục vụ vận hành trên tuyến.
Thiết kế các bến đón trả khách khác cũng có diện tích và các hạng mục tương tự như bến đầu cuối; trong đó riêng bến Bạch Đằng thì nhà đầu tư sẽ sử dụng bến do TP quy hoạch và xây dựng tại khu Bạch Đằng để làm bến đón trả khách.
Dự kiến từ nay đến năm 2020 TP sẽ đầu tư 10 phương tiện có sức chứa tối thiểu 60 chỗ. Trong giai đoạn tiếp theo sẽ đầu tư phương tiện có sức chứa lớn hơn phù hợp với nhu cầu vận hành trên tuyến.
(Vietnam+)