Theo thông tin từ Bộ Giao thông Vận tải, Ban Quản lý dự án 1 đã đề xuất dự án đầu tư xây dựng dự án đường bộ cao tốc Dầu Giây-Tân Phú (thuộc dự án đường cao tốc Dầu Giây-Liên Khương) theo hình thức hợp đồng BOT với tổng mức đầu tư giai đoạn 1 là 8.074 tỷ đồng.
Đường cao tốc Dầu Giây - Đà Lạt. Hình trên là đoạn cao tốc Liên Khương - Prenn.
Phương án đề xuất nêu rõ, dự án đường bộ cao tốc Dầu Giây-Tân Phú có chiều dài tuyến khoảng 59,6km đi qua các huyện Thống Nhất, Xuân Lộc, Định Quán, Tân Phú (Đồng Nai) với điểm đầu km0 trên Quốc lộ 1A (khoảng km1829+850) trùng với km54+794.07 dự án đường cao tốc Tp.HCM-Long Thành-Dầu Giây và điểm cuối là km59+594 giao cắt với Quốc lộ 20, xã Phú Sơn, huyện Tân Phú.
Quy mô tuyến đường gồm 4 làn xe hạn chế, vận tốc thiết kế 80km/giờ, bề rộng 17m, giai đoạn hoàn chỉnh quy mô 4 làn xe với bề rộng đường 24,7m và vận tốc thiết kế 100-120km/giờ. Giai đoạn 1 có tổng mức đầu tư là 8.074 tỷ đồng, giai đoạn 2 là 6.887 tỷ đồng. Tổng nhu cầu sử dụng đất và tài nguyên giai đoạn 1 khoảng 464 ha, trong đó địa phận huyện Thống Nhất là 64,6 ha; Định Quán 165,6 ha, Xuân lộc 16,ha, Tân Phú 217 ha.
Trong khi đó, giai đoạn 2 cần khoảng 249 ha, địa phận huyện Thống Nhất là 35,3 ha; Định Quán 90 ha, Xuân lộc 8,2 ha, Tân Phú 115,4 ha. Tuyến cao tốc này sẽ có mức thu phí dự kiến là 1.500 đồng/xe tiêu chuẩn/km, sẽ thu phí trong 22 năm 6 tháng đồng.
Ban Quản lý dự án 1 cho biết, việc đầu tư xây dựng đường cao tốc Dầu Giây-Liên Khương ở đoạn Dầu Giây-Tân Phú là rất cần thiết do kết quả khảo sát cho thấy tuyến đường này đang có lưu lượng phương tiện tăng nhanh. Hiện lưu lượng giao thông trên Quốc lộ 20 khoảng 17.597 xe con quy đổi (PCU/ngày, đêm), với đoạn Dầu Giây-Tân Phú khoảng 7.244 (PCU/ngày, đêm). Đường Quốc lộ 20 đến năm 2020 dự báo sẽ quá tải với lưu lượng dự báo lên đến 21.591 (PCU/ngày, đêm).
(Sài Gòn Đầu tư Tài chính Online)