Hôm qua (3/11), Sở Giao thông Vận tải Đồng Nai đã có buổi làm việc với Liên danh NJPT, đơn vị tư vấn của Ban quản lý Đường sắt đô thị Tp.HCM (MAUR), chủ đầu tư dự án về việc kéo dài tuyến Metro số 1 từ Tp.HCM đến Biên Hòa.
Cụ thể, tại cuộc họp trên, phương án do tư vấn đưa ra là sẽ xây dựng một ga chuyển tiếp trước khi kéo dài Metro về 2 hướng Đồng Nai và Bình Dương theo đề xuất của 2 địa phương. Hiện đề xuất hướng tuyến này đang được lấy ý kiến rộng rãi để chỉnh sửa nhằm tìm ra phương án đầu tư hợp lý nhất, phát huy được hiệu quả mà tuyến Metro đầu tiên của khu vực mang lại.
Ông Kochi Tanuma - Đại diện tư vấn cho biết, dự án Metro số 1 với mục đích là kết nối trung tâm Tp.HCM với các đô thị vệ tinh trong bán kính 30km (trong đó có Dĩ An, Biên Hòa, Thủ Dầu Một) nên việc kéo dài tuyến theo đề xuất của Đồng Nai và Bình Dương làm sao phải đáp ứng được yêu cầu đó. Qua quá trình thực hiện dự án Metro số 1 cho đến hiện nay, liên danh NJPT nhận thấy việc thi công chậm trễ do vướng mặt bằng.
Bản đồ các phương án được đơn vị tư vấn đề xuất kéo dài tuyến Metro số 1 đến
Biên Hòa (Đồng Nai).
Theo đề xuất của đơn vị tư vấn, với việc kéo dài Metro số 1 đến Bình Dương và Đồng Nai, không nên đi dọc theo Xa lộ Hà Nội (Quốc lộ 1) do lo ngại giải phóng mặt bằng và hệ thống hạ tầng kỹ thuật khối lượng lớn ảnh hưởng đến tiến độ. Mặt khác, đơn vị tư vấn đề xuất không chạy dọc Xa lộ Hà Nội là bởi đường sắt đô thị và đường phố cần có một không gian đủ lớn để có thể bố trí bãi đỗ xe, nơi quay đầu.
Bên cạnh đó, các công trình kết nối đa phương tiện giúp hành khách thuận tiện vào bất cứ một nhà ga nào trên tuyến để di chuyển tới các nơi khác nhau. Hiện tại, dọc theo xa lộ Hà Nội về đến Biên Hòa đã kín các công trình xây dựng và các dự án thuộc nhiều chủ đầu tư, do đó muốn thu hồi đất được như yêu cầu thì sẽ tốn rất kinh phí.
(Báo Giao thông)