Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng chỉ đạo đơn vị tư vấn phải khẩn trương hoàn thiện các phương án mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất để báo cáo Thủ tướng Chính phủ trước ngày 25/2/2017 và khi hoàn thiện được các phương án, cần công khai cho người dân biết.
Được biết, chỉ đạo trên được đưa ra tại buổi làm việc với Công ty Thiết kế và Tư vấn xây dựng công trình hàng không (ADCC) thuộc Bộ Quốc phòng - đơn vị được Thủ tướng Chính phủ giao tư vấn các phương án điều chỉnh quy hoạch nhằm nâng cấp, mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất ngày 9/2 vừa qua.
Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng làm việc với đơn vị tư vấn mở rộng sân bay
Tân Sơn Nhất ngày 9/2/2017.
Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng đã ra “đề bài” quy hoạch, nâng cấp sân bay Tân Sơn Nhất bảo đảm 40-50 triệu hành khách/năm tại các cuộc khảo sát, làm việc trước đó. Các bộ, ngành và các chuyên gia hàng không cho rằng, đây là “ngưỡng” mà sân bay Tân Sơn Nhất có thể đáp ứng. Đến năm 2020, tổng công suất của sân bay Tân Sơn Nhất là 25 triệu, tuy nhiên thực tế đang phải phục vụ 32,5 triệu lượt hành khách/năm.
Chính vì thế, tại cuộc họp, Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng nêu rõ 4 yêu cầu đối với việc nâng cấp, cải tạo sân bay Tân Sơn Nhất.
Một là, phải nhanh để có thể để khắc phục ngay tình trạng ùn tắc “từ trên trời xuống dưới đất, từ trong ra ngoài” như hiện nay. Do đó, không thể chọn phương án thi công kéo dài 3 - 5 năm hoặc lâu hơn. Ngay trong năm 2017, mọi công đoạn thực hiện đầu tư nâng cấp sân bay Tân Sơn Nhất phải được thực hiện nhanh nhất, để năm 2018 có thể đưa vào sử dụng được.
Hai là, yêu cầu phải rẻ nhất, vì rẻ mới hiệu quả. Hiện tại, vốn đầu tư công đang rất khó khăn nên phải hạn chế ở mức thấp nhất nguồn vốn nhà nước. Cần có giải pháp để khuyến khích xã hội hóa, huy động vốn của các doanh nghiệp cho đầu tư, nâng cao hiệu quả, chất lượng đầu tư, giảm thất thoát.
Ba là, phải bảo đảm chất lượng công trình, cảnh quan, mỹ quan và môi trường.
Bốn là, phải bảo đảm an toàn cả trong quá trình đầu tư xây dựng, khai thác, sử dụng công trình; bảo đảm an toàn, an ninh hàng không.
Trong cuộc họp ngày 20/1/2017, trong số 3 phương án đơn vị tư vấn đưa ra, Phó Thủ tướng đã định hướng lựa chọn phương án với vốn đầu tư chỉ khoảng 20.000 tỷ đồng.
Song, tại cuộc họp ngày 9/2/2017, đơn vị tư vấn đã báo cáo thêm 3 phương án 2B, 2C, 2D. Trong đó có phương án phải sử dụng vốn đầu tư lên tới hàng trăm tỷ đồng. Hương án 2B sẽ xây dựng đường cất hạ cánh số 3 về phía Bắc, xây dựng nhà ga lưỡng dụng T3 ở phía Nam, nhà ga T4 ở phía Bắc, xây dựng các đường lăn thoát nhanh nối giữa đường cất hạ cánh mới và sân đỗ... Theo phương án này, có thể nâng công suất lên 48-50 triệu hành khách/năm với chi phí khoảng 93.000 tỷ đồng, thời gian xây dựng trong 10-12 năm.
Phương án 2C tương tự phương án 2B nhưng xây dựng nhà ga T4 công suất lớn hơn, vào khoảng 25-30 triệu lượt hành khách/năm, nâng công suất Tân Sơn Nhất lên 68-70 triệu lượt hành khách/năm, tiêu tốn khoảng 131 ngàn tỷ đồng và xây dựng trong hơn 15 năm.
(Vneconomy)