Vừa qua, Bộ Kế hoạch - Đầu tư đã có văn bản phúc đáp Văn phòng Chính phủ về việc giải trình, làm rõ quy mô dự án đầu tư hoàn chỉnh Quốc lộ 3 (QL3) mới Hà Nội - Thái Nguyên đáp ứng quy mô cao tốc và đoạn Chợ Mới - Bắc Kạn theo hình thức hợp đồng BOT.
Theo báo cáo của Bộ Giao thông Vận tải, điểm cuối tuyến cao tốc Thái Nguyên - Chợ Mới - Bắc Kạn tại Khu công nghiệp Thanh Bình, không phải là TP Bắc Kạn. Đoạn từ khu công nghiệp Thanh Bình (thuộc huyện Chợ Mới, TP Bắc Kạn (khoảng 40km) cũng chưa có trong Quy hoạch phát triển mạng đường bộ cao tốc Việt Nam.
Vậy nên, Bộ Kế hoạch - Đầu tư đề nghị Bộ Giao thông Vận tải báo cáo Chính phủ về việc điều chỉnh, bổ sung đoạn từ khu công nghiệp Thanh Bình - TP Bắc Kạn vào quy hoạch phát triển mạng đường bộ cao tốc Việt Nam đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 để có cơ sở nghiên cứu phương án đầu tư đoạn tuyến này.
Rà soát lại việc xây dựng cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên - Bắc KạnBộ Kế hoạch - Đầu tư cho rằng, việc Bộ Giao thông Vận tải đề nghị dùng khoản kinh phí thu được từ việc thực hiện dự án BOT QL3 đoạn Hà Nội - Thái Nguyên để đầu tư đoạn Chợ Mới - Bắc Kạn là không phù hợp.
Kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2016 - 2020 đã được Quốc hội thông qua. Vệc điều chỉnh kế hoạch trung hạn theo quy định thuộc thẩm quyền của Quốc hội. Mặt khác, kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2016 - 2020 hiện đáp ứng được đủ nguồn vốn đối ứng ODA, vốn để hoàn thành các dự án chuyển tiếp. Thế nên, việc Bộ Giao thông Vận tải đề nghị bố trí vốn ngân sách để đầu tư dự án Chợ Mới - Bắc Kạn là không phù hợp.
Theo Bộ Kế hoạch - Đầu tư, so với phương án của Bộ Giao thông Vận tải đã báo cáo Thủ tướng Chính phủ tại Văn bản số 14944/BGTVT-ĐTCT ngày 15/12/2016 thì phương án đề nghị tại Văn bản số 5599/BGTVT-ĐTCT ngày 26/5/2017 sẽ dẫn đến việc tăng phí hoặc thêm thời gian thu phí của Dự án Cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên theo hình thức BOT, đồng thời Nhà nước phải bỏ kinh phí để quản lý, bảo trì sau đầu tư đoạn Chợ Mới - Bắc Kạn.
Báo cáo của Bộ Giao thông Vận tải cũng chưa nêu cụ thể phương án tài chính của dự án đầu tư hoàn chỉnh QL3 mới đoạn Hà Nội - Thái Nguyên đáp ứng quy mô cao tốc theo hình thức BOT (mức phí, lộ trình tăng phí dự kiến, thời gian hoàn vốn…).
Chính vì vây, Bộ Kế hoạch - Đầu tư đề nghị Bộ Giao thông Vận tải khẩn trương phê duyệt quyết toán toàn bộ dự án đầu tư xây dựng QL3 mới Hà Nội - Thái Nguyên.
Cùng với đó, rà soát lại quy hoạch, quy mô đầu tư đoạn Chợ Mới - Bắc Kạn; nghiên cứu, so sánh cụ thể phương án tài chính của các phương án đầu tư đã báo cáo cũng như có thể đề xuất phương án tối ưu hơn để đảm bảo tính khả thi của phương án, hài hòa lợi ích nhà nước, nhà đầu tư và người sử dụng.
(Nhịp sống Kinh doanh)