Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc vừa qua đã đồng ý giao Bộ Giao thông vận tải thực hiện dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (giai đoạn 1) theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Theo đó, sau khi tiếp thu ý kiến của các cơ quan liên quan; rà soát, cập nhật nội dung báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đã được lập trước đó bởi UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, Bộ GTVT sẽ chịu trách nhiệm trình Thủ tướng quyết định chủ trương đầu tư.
|
|
| Sơ đồ hướng tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu |
Trong văn bản gửi Thủ tướng hồi cuối tháng 10, UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đã đề xuất phê duyệt chủ trương đầu tư, đồng thời giao Bộ Giao thông vận tải triển khai cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Theo văn bản này, cần phải thu hồi một diện tích đất lớn để thực hiện tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, cùng với đó việc thực hiện sẽ khó khăn và kéo dài do công tác tái định cư còn nhiều phức tạp.
Ngoài ra, cần bộ máy quản lý nhiều kinh nghiệm để thực hiện dự án PPP, hợp đồng BOT. Trong khi đó, phần vốn hỗ trợ của Nhà nước đối với dự án này là 6.670 tỷ đồng, khả năng cân đối ngân sách của 2 tỉnh không thể đáp ứng được nên đề xuất giao Bộ Giao thông vận tải thực hiện.
Theo báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1 của UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu trước đó, tuyến đường có chiều dài là 53,7km. Trong đó, 34,2km thuộc địa phận tỉnh Đồng Nai và 19,5km thuộc địa phận tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu. Tuyến đường sau khi hoàn thành sẽ có quy mô 4 làn xe, giai đoạn hoàn chỉnh sẽ gồm 6 làn xe.
Dự án có tổng mức đầu tư hơn 19.000 tỷ đồng, được lấy từ vốn ngân sách trung ương giai đoạn 2021-2025 và vốn huy động (khoảng hơn 12.000 tỷ đồng).
Dự án có điểm đầu nối tuyến tránh Quốc lộ 1 qua TP. Biên Hòa (Đồng Nai) và điểm cuối giao với đường vành đai TP. Bà Rịa (QL 56 - Bà Rịa - Vũng Tàu).
Giai đoạn 1 có thời gian thu phí là 23 năm.
(Tạp chí Thanh Niên)