Ngày 10/4 vừa qua, Giám đốc Ban quản lý Dự án 7 thuộc Bộ Giao thông Vận tải, ông Nguyễn Chung Khánh cho biết, đơn vị đang lập đề xuất để chuẩn bị trình Bộ Giao thông Vận tải, Bộ Kế hoạch và Đầu tư cùng các cơ quan chức năng liên quan xin phê duyệt chủ trương đầu tư xây dựng cầu Mỹ Thuận 2 trên tuyến cao tốc Trung Lương - Cần Thơ.
Để giảm ùn tắc cho cầu Mỹ Thuận, việc xây dựng cầu Mỹ Thuận 2 là rất cần thiết.
Cầu Mỹ Thuận 2 bắc qua sông Tiền, nằm cách cầu Mỹ Thuận hiện hữu khoảng 1,1km về phía thượng lưu. Tổng chiều dài của cầu là 4,05km với điểm đầu tại Km103 + 700 thuộc tỉnh Tiền Giang và điểm cuối tại Km107 + 750 tại tỉnh Vĩnh Long.
Theo thiết kế, cầu Mỹ Thuận 2 theo dạng cầu dây văng, chiều rộng 32m, gồm 6 làn xe; phần đường được xây dựng theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A với vận tốc 120 km/giờ.
Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 25 tỷ yên (4.545 tỷ đồng). Ông Chung Khánh cho hay, đây chỉ là ước tính sơ bộ và có thể phát sinh thêm, nhất là chi phí trong quá trình GPMB. Vốn vay ODA của Chính phủ Nhật Bản là 20 tỷ yên, số còn lại sử dụng vốn đối ứng của Chính phủ.
Ban quản lý dự án 7 cho rằng, việc xây dựng cầu Mỹ Thuận 2 là rất cần thiết trong thời gian tới nhằm giảm ùn tắc cho cầu Mỹ Thuận hiện hữu trên QL 1, góp phần khép kín tuyến cao tốc Tp.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ.
(Thời báo Kinh doanh)