TP Hà Nội hiện đang chuẩn bị xây dựng một loạt tuyến đường vành đai và đường nối đô thị vệ tinh vùng ven với nội đô. Thế nhưng, trái với lệ thường, phân khúc đất nền Hà Nội không quá mặn mà với thông tin này.
Đất nền từ 'sốt nóng'...
Trước năm 2011, những thông tin về giao thông, quy hoạch có tác động rất lớn đối với thị trường địa ốc. Lúc bấy giờ, thông tin quy hoạch một tuyến giao thông có thể khiến thị trường bất động sản (BĐS) dọc tuyến tăng nóng và thanh khoản BĐS được cải thiện đáng kể.
Minh chứng như trục Hồ Tây - Ba Vì, sau khi có thông tin quy hoạch, ngay lập tức giá đất tại Ba Vì tăng phi mã. Giá đất 2 bên trục đường này cũng tăng nhanh, giới đầu cơ thu gom tuy người ta chưa biết mốc lộ giới cụ thể của trục đường này ra sao.
Còn ở phía Tây Thủ đô, dự án Bắc An Khánh và hàng loạt dự án khác dọc trục Đại lộ Thăng Long cũng được hưởng lợi tăng giá khi tuyến đường này được mở rộng gấp 4 lần so với ban đầu.
Khác với thời điểm trước năm 2011, thị trường BĐS hiện nay không còn chịu nhiều
tác động bởi những thông tin quy hoạch. (Nguồn ảnh: Trọng Tuyến).
Với trục Nhật Tân - Nội Bài, một khi cầu Nhật Tân được hoàn thiện, giá BĐS tại huyện Đông Anh, đặc biệt là đoạn đầu cầu Nhật Tân đã tăng nhanh.
Vậy nhưng, việc tăng giá BĐS quanh trục Nhật Tân - Nội Bài khác với cơn sốt đất dọc trục Đại lộ Thăng Long và trục Hồ Tây - Ba Vì tạo ra, do cơn sốt đất trục Nhật Tân - Nội Bài diễn ra sau khi 'bong bóng' địa ốc Hà Nội đã vỡ. Mặt khác, sau khi trục Nhật Tân - Nội Bài hoàn thành, phân khúc đất nền mới tăng giá nên tạo cảm giác một mặt bằng giá mới tại khu vực này đã thiết lập khá vững, còn trục Hồ Tây - Ba Vì có nguy cơ không được triển khai, điều này khiến giá đất Ba Vì và trục đường này giảm nhanh và mất thanh khoản.
…Đến thờ ơ với quy hoạch!
Diễn biến trên cho thấy, trong một thời gian dài, địa ốc Hà Nội chịu tác động mạnh bởi những quy hoạch giao thông.
Song, điều lạ là theo khảo sát của phóng viên Đầu tư BĐS, thông tin Hà Nội chuẩn bị triển khai hàng loạt dự án giao thông nối các đô thị vệ tinh với trung tâm Hà Nội mới đây lại không có nhiều tác động tới thị trường nhà đất, nhất là phân khúc đất nền, những nơi các dự án giao thông này đi qua.
Vừa qua, Hà Nội đã có quyết định phê duyệt cắm mốc và mở rộng hàng loạt tuyến giao thông quan trọng, nối đô thị vệ tinh với khu trung tâm. Các dự án giao thông này đều đi qua nhiều khu dân cư và dự án đô thị.
Cụ thể, dự án thứ nhất là mở rộng Tỉnh lộ 72, ở đoạn từ Ngã ba Biển Sắt đến đường Vành đai 4 dài 5,9km, đi ngang qua Khu đô thị Lê Trọng Tấn, Nam An Khánh mở rộng và nhiều khu dân cư.
Công trình giao thông thứ 2 là tuyến đường 3.5 dài 9,54km, từ cầu Thượng Cát đến Đại Lộ Thăng Long, ở đoạn Khu đô thị Bắc An Khánh. Đường 3.5 sẽ đi qua hàng loạt dự án đô thị thuộc quận Nam Từ Liêm, Bắc Từ Liêm và huyện Hoài Đức. Phía Bắc Thủ đô cũng dự định sẽ mở rộng tuyến Quốc lộ 3 cũ nhằm kết nối Sóc Sơn và trung tâm TP, dài 16,2km.
Tuy Hà Nội đã phê duyệt các tuyến giao thông trên, thậm chí đã bắt đầu tiến hành cắm mốc giới với tuyến đường 3.5, song thị trường BĐS chưa có những chuyển biến tích cực với những thông tin này.
Bàn về vấn đề này, nhiều trung tâm môi giới nhà đất tại Hoài Đức, quận Nam Từ Liêm, nơi các tuyến đường giao thông mở rộng sẽ đi qua cho hay, giá BĐS không tăng và thanh khoản cũng không cải thiện tích cực.
Nguyên nhân của hiện tượng quy hoạch hạ tầng giao thông không còn tác động nhiều tới địa ốc, Tổng giám đốc Soho Việt Nam, ông Phan Xuân Cần lý giải, khách hàng hiện nay nhìn vào thực tế triển khai dự án nhiều hơn là thông tin quy hoạch.
Thực tế cho thấy, ngay cả nhiều dự án giao thông đã triển khai xong nhưng BĐS lân cận vẫn không tăng giá. Do đó, theo ông Cần, những thông tin quy hoạch giao thông mà Hà Nội mới công bố chỉ có tác dụng giúp thị trường có thêm hy vọng và nhen nhóm sự hồi phục trong tương lai. Thị trường đất nền vùng ven hiện chưa có thể khởi sắc dưới tác động của thông tin này.
(Đầu tư chứng khoán)