Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường tại buổi làm việc với Tổng giám đốc Công ty Hữu hạn Tập đoàn Cục 6 đường sắt Trung Quốc (Tập đoàn Cục 6) về vấn đề an toàn và tiến độ của Dự án Đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông mới đây. Theo đó, chậm nhất ngày 20/1, dự án này phải khởi động trở lại.
Đường sắt Đô thi Cát Linh - Hà Đông đã hai lần xảy ra sự cố
Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường cho biết, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã chủ trì cuộc họp vào chiều ngày 4/1 và có những kết luận quan trọng nhằm đảm bảo an toàn tính mạng, an toàn lao động… cho Dự án Đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông.
Thứ trưởng nhấn mạnh: Thời gian vừa qua, đã xảy ra 2 sự cố gây lo lắng cho người dân khi tham gia giao thông trên tuyến đường này. Nếu chúng ta không chấn chỉnh kịp thời thì sự việc này không dừng lại ở đó. Vì vậy, yêu cầu đầu tiên để tiếp tục triển khai là Dự án phải đặt an toàn lao động và an toàn giao thông lên số 1. Và Nếu bất kỳ một khâu nào không đáp ứng được vấn đề này phải xử lý nghiêm. Cũng bởi vì lý do này nên tiến độ Dự án bị chậm, trong khi thời gian cán đích của Dự án là không được thay đổi.
Theo ông Mã Giang Kiềm,Tổng giám đốc Tập đoàn Cục 6, ngay sau khi xảy ra sự cố tại Dự án Đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông, Ban quản lý Dự án đã họp bàn và chỉnh sửa các vấn đề liên quan để đảm bảo an toàn và hứa sẽ không để tình trạng này tiếp tục xảy ra.
Ông Kiềm cho biết: Về vấn đề an toàn, chúng tôi sẽ thành lập Tổ giám sát an toàn kỹ thuật riêng cho Dự án. Chúng tôi sẽ đảm bảo năng lực của các nhân viên giám sát an toàn. Tập đoàn và bên phía Công ty công trình hải ngoại sẽ thành lập một tổ chuyên gia riêng về thực hiện Dự án này. Căn cứ vào tinh thần chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ GTVT tại cuộc họp ngày 4/1, Tập đoàn sẽ thay Giám đốc Dự án, cắt cử giám đốc Dự án có đủ năng lực, trình độ, kinh nghiệm để sang bên Việt Nam làm Tổng chỉ huy.
Đại diện tập đoàn còn khẳng định, Về nhà thầu phụ thi công, Tập đoàn sẽ tiến hành đào tạo và kiểm tra lại tư cách của nhà thầu phụ theo yêu cầu của Bộ. Qua đó lựa chọn nhà thầu phụ mới mà Bộ GTVT và Ban quản lý dự án Đường sắt giới thiệu có đủ năng lực và trình độ chuyên môn vào thực hiện Dự án.
Về việc sắp xếp cụ thể nhân lực, Tập đoàn sẽ phân bổ như sau: đưa từ 2 đến 3 lãnh đạo của Tập đoàn sang Việt Nam trực tiếp làm việc, từ 6 đến 7 chuyên gia phụ trách nhà ga, từ 2 đến 3 chuyên gia trực tiếp làm đường ray, 4 cán bộ chuyên kỹ thuật dự án, 4 chuyên gia thực hiện an toàn biện pháp thi công, tăng cường thêm 2 chuyên gia dự toán, tăng cường từ 1 đến 2 ngưởi quản lý vật tư và thiết bị về điện. Ngoài ra, Tập đoàn sẽ xác định tiến độ của Dự án và căn cứ vào đó để xem xét chia mũi thi công...
Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường, kết luận tại buổi làm việc đã khẳng định lại với Tổng thầu là Dự án này thực hiện theo hình thức Tổng thầu EPC cho nên vai trò của Tổng thầu là hết sức quan trọng. Đồng thời, Tổng thầu phải chịu trách nhiệm chính về Dự án, về chất lượng, tiến độ cũng như hiệu quả của Dự án. Tuy nhiên thời gian vừa rồi, Tổng thầu vấn chưa chủ động trong vấn đề triển khai Dự án, dẫn đến tiến độ chậm và hiệu quả Dự án chưa cao.
Thứ trưởng yêu cầu tất cả việc điều động, thay đổi tổ chức lại nhân sự phải báo cáo với bộ GTVT trước ngày 10/1 và nhấn mạnh phải đưa chuyên gia giỏi sang ddeee thực hiện dự án.
Thứ trưởng chỉ đạo phải tổ chức xây lắp các trụ còn lại và depot, bên cạnh đó đề nghị Tổng thầu phối hợp với Ban ban quảng lý Đường sắt để ra soát lại năng lực của nhà thầu để thay thế kịp thời các đơn vị không hoàn thành đúng yêu cầu.
Thứ trưởng nhấn mạnh và giao cho các bên liên quan phải khởi động lại dự án chậm nhất đến ngày 20/1 để đảm bảo tiến độ.
(Thời báo ngân hàng Online)